La tecnica

E' estremamente importante che la spruzzatura della vernice avvenga in ambiente con temperatura ed umidità controllata e prestabilita. E' altresì importante che non vi sia possibilità di polveri vaganti e di silicone In giro. La vernice fuoriesce dall'ugello della pistola sotto forma di polvere, da quel momento la parte destinata al laminato della vettura deve depositarsi nel Modo più omogeneo possibile, tutta quella in eccesso, che in pochi istanti diviene Polvere semiasciutta, deve essere attirata nel più breve tempo possibile, lontana dalla vettura.

La nostra cabina di verniciatura, è un vero e proprio laboratorio a temperatura ed umidità controllata, dove si compiono le reazioni di catalisi ed evaporazione della vernice. La cosiddetta "temperatura di cottura" è realizzata in modo che non vi siano Sbalzi repentini, e che non aggredisca gli accessori ed i componenti esterni ed interni della vettura. Speciali stazioni di diagnosi ci consentono di eseguire il controllo e la regolazione dell'apparato illuminante della vettura, di controllare le geometrie dei ponti Anteriori e posteriori, di simulare lo stato di movimento della vettura, di verificare la buona tenuta della scocca in relazione ai canoni di rigidità/elasticità Immessi nel progetto originale dei pianali.